1° Ufficiale di Macchina (2nd Engineer)

GNV (Grandi Navi Veloci), società del Gruppo MSC, è una delle principali compagnie di navigazione del Mar Mediterraneo nel settore della navigazione costiera, cargo, e trasporto passeggeri; con una flotta di 25 navi, la Compagnia ad oggi opera 31 linee su 7 Paesi.

1° Ufficiale di Macchina (2nd Engineer):
Il 1° Ufficiale di Macchina coadiuva il Direttore di Macchina per tutti i lavori inerenti alla propulsione, alle manutenzioni e all’interfaccia con le altre sezioni per creare sinergia e collaborazione a tutti i livelli.

Il profilo di 1° Ufficiale di Macchina ricercato:
Ha conoscenze specialistiche di tutti gli impianti di bordo sia elettrici che meccanici per poter attuare piani manutentivi;
ha conoscenze informatiche in special modo per ciò che riguarda i programmi aziendali per la gestione e la manutenzione degli impianti in genere;
utilizza le sue conoscenze e competenze sia tecniche che informatiche per poter organizzare e dirigere il personale della sez. macchina, nella realizzazione dei programmi lavorativi periodici, ordinari e straordinari. Rispetta l’orario di lavoro di ogni singolo come richiesto dalle normative vigenti e compila l’apposito registro.
In accordo con il Direttore di Macchina si relaziona con le ditte esterne che effettuano interventi tecnici a bordo informando il personale esterno su: misure di sicurezza e igiene, prevenzione incidenti e rischi, utilizzo di D.P.I.;
effettua controlli preventivi per attuare le operazioni necessarie per bunkeraggio, stoccaggio e trasferimento di tutti i tipi di combustibile e oli lubrificanti con successiva registrazione sul registro idrocarburi.

Il 1° Ufficiale di Macchina in GNV deve essere particolarmente attento e sensibile a Security & Safety & Environment e deve:

• avere conoscenze specialistiche
• essere in possesso della Certificazione Professionale
• avere esperienza nel grado (preferibilmente a bordo di RORO Pax)
• conoscere la lingua inglese marittima

E' necessario possedere:

• Flessibilità a svolgere attività in orari particolari a secondo delle esigenze dei servizi di bordo
• Adattabilità a collaborare con personale di diverse nazionalità
• Dinamicità
• Precisione
• Resistenza allo stress controllando e ponderando i propri limiti e quelli del personale a se sottoposto.

Oltre alla certificazione di base per ricoprire il ruolo di 1° Ufficiale di Macchina, per lavorare su GNV è necessario essere in possesso del corso Sicurezza Passeggeri (Passenger Ship).