Structural Technician / / AME S

CN Jasper Agent principal ou agente principale Detection des defauts de rails

Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroulement sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l'économie sur la bonne voie. Nous offrons des programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s'efforcent de changer les choses. Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence. Embarquez avec nous!

Résumé des fonctions

L'agent principal ou agente principale Detection des défauts de rails prolonge la vie des rails en maintenant la fréquence et la qualité de l'auscultation des rails et en offrant un excellent service pour les unités. La personne qui occupe ce poste supervise les visites de sites sur l'ensemble du réseau du CN afin de procéder à la détection des défauts de rails, aux audits et aux procédures. En outre, le ou la titulaire du poste est responsable des enquêtes détaillées sur les défaillances des rails en service et sur les segments de rails qui se détériorent rapidement.

Principales responsabilités

• Détection des défauts de rails
• Effectuer les consignations quotidiennes pour assurer la performance continue des véhicules
• Exécuter et examiner les consignations quotidiennes produites par véhicule
• Veiller à l'exactitude des consignations et de la facturation
• Vérifier que les mesures correctives sont adéquates et que l'auscultation a été effectuée dans les règles
• Établir le calendrier des véhicules et fournir des mises à jour hebdomadaires
• Participer aux appels quotidiens avec les opérateurs de machines ultrasoniques et vérifier la qualité et la conformité de leur travail
• Communiquer avec les centres de répartition pour tout problème lié au temps d'occupation de la voie
• Gérer la fréquence d'auscultation pour s'assurer que cette personne est conforme
• Gestion du personnel
• Gérer le personnel syndiqué, établir les objectifs des membres du personnel et organiser régulièrement des réunions pour faire le point
• Fournir du mentorat, des directives, du soutien, du coaching et de la rétroaction à ses subordonnés directs
• Offrir de la formation et du mentorat au nouveau personnel
• Communiquer les politiques et les objectifs de l'entreprise ainsi que préparer et suivre le plan de développement du personnel
• Enquêter sur les défaillances des rails en service et les déraillements dus à des ruptures de rail
• Mener des enquêtes approfondies sur les défaillances de rails en service (ruptures de rails, ruptures de joints, ruptures de soudures), sur les segments de rail qui se détériorent rapidement ou sur les déraillements dus à des ruptures de rails
• Intervenir en cas de panne ou de déraillement important pour contribuer à la procédure d'enquête ou fournir un soutien opérationnel
• Recevoir les photos des superviseurs Voie ou des équipes locales et les étudier
• Résoudre les causes profondes des défaillances, fournir les détails de la dernière analyse des enregistrements visant à déceler les défauts de rails, effectuer l'analyse sur les lieux de la géométrie de la voie, fournir les détails de l'indice de gravité des défauts de rail et de l'indice de la qualité de la voie et formuler des recommandations
• Rédiger un résumé et le remettre aux ingénieurs en chef régionaux

Conditions de travail

Le travail se fait en majeure partie à l'extérieur dans diverses conditions météorologiques et environnementales selon un horaire de travail normal du lundi au vendredi. La personne titulaire de ce poste doit aussi être disponible sur appel, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour intervenir en cas d'incidents critiques. Des déplacements fréquents sont requis (80 % du temps) au Canada et aux États-Unis. En raison de la nature du poste, la personne qui l'occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de faire face à la pression et de gérer le stress.

Expérience

Chemins de fer et gestion

Au moins 2 ans d'expérience en détection des défauts de rails. Expérience en analyse de données. Expérience en entretien ou construction de la voie.

• De 2 à 3 ans d'expérience dans une grande entreprise. Expérience de la gestion de projet. Expérience de la direction de personnel syndiqué et de personnel de la chaîne de production.
• Toute expérience dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout.

Formation, certification et désignation

Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent. Permis de conduire en règle. Baccalauréat en génie.

• Désignation d'ingénieur professionnel (ing.). Toute désignation dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout.

Compétences

Prêcher par l'exemple pour la sûreté et la sécurité de tous. Tenir compte des conséquences environnementales dans toutes ses décisions et actions. Déterminer les risques potentiels pour la sûreté et la sécurité. Cerner les besoins et trouver des solutions pour créer de la valeur. Collaborer avec les autres et partager l'information. Définir l'orientation et inspirer les autres. Communiquer de façon convaincante. Démontrer de l'agilité et stimuler le changement.

Connaissances et compétences techniques

Maîtrise de la suite Microsoft Office. Capacité de comprendre et de créer des documents techniques. Maîtrise du français et de l'anglais à l'oral et à l'écrit.

• Toute connaissance dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout.

À propos du CN

En tant que chef de file dans les domaines du transport et de la logistique en Amérique du Nord, nous sommes un véritable pilier de l'économie. Forts d'une équipe d'environ 25 000 cheminots, nous avons pour priorité de faire progresser notre entreprise et l'économie. Nous transportons annuellement des marchandises d'une valeur de 200 G$ US pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau de 20 000 milles qui couvre le Canada et le centre des États-Unis.

Au CN, nous sommes déterminés à bâtir le chemin de fer le plus sûr, le plus inclusif et le plus durable de l'Amérique du Nord, à l'image des collectivités dans lesquelles nous exerçons nos activités. Les études révèlent que souvent, les candidats des groupes sous-représentés ne posent pas leur candidature à moins de croire qu'ils correspondent tout à fait à l'offre d'emploi. Même si vous ne vous reconnaissez pas dans toutes les exigences énoncées dans l'affichage d'un poste, nous vous encourageons quand même à poser votre candidature.

Si vous avez besoin d'un accommodement pour le processus de recrutement, veuillez communiquer avec notre équipe.

À titre d'employeur souscrivant au principe de l'égalité d'accès à l'emploi, le CN prendra en considération pour un emploi toutes les personnes candidates qualifiées sans égard à la race, à la couleur, à la religion, au sexe, à l'orientation sexuelle, à l'identité de genre, à l'origine nationale, à l'invalidité, au statut d'ancien combattant protégé, et à tout autre statut protégé en vertu des lois applicables. Nous remercions tous les candidats et toutes les candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu'avec les personnes dont la candidature sera retenue. Veuillez consulter régulièrement vos courriels, car les communications sont surtout envoyées par courrier électronique.